La norme anti-pollution actuellement imposée lors de l'achat d'un véhicule neuf est la norme "Euro 5", dont l'entrée en vigueur date de septembre 2009. Sans attendre celle-ci, la Régie avait déjà commandé du matériel roulant à cette norme puisque 32% de son parc de véhicules répond dores et déjà à l'Euro 5.
Evolution des normes Euro depuis 1988
| Euro 0 | Euro I | Euro II | Euro III | Euro IV | Euro V | Euro V EEV | |
| 1988 | 1993 | 1996 | 2000 | 2005 | 2009 | 2009 | |
| Oxydes d'azote (Nox) | 14,4 | 9 | 7 | 5 | 3,5 | 2 | 2 |
| Monoxyde de carbone (Co) | 11,2 | 4,9 | 4 | 2,1 | 1,5 | 1,5 | 1,5 |
| Hydrocarbures | 2,4 | 1,23 | 1,1 | 0,66 | 0,46 | 0,46 | 0,25 |
| Particules | 0,36 | 0,15 | 0,13 | 0,02 | 0,02 | 0,02 | |
| Répartition des cars de la régie | 3 | 36 | 28 | 28 | 4 |
Les conducteurs sont sensibilisés aux conséquences écologiques et financières de leur consommation lors:
- de stages de formation ("conduite rationnelle"),
- du suivi statistique personnalisé, véhicule par véhicule,
- des résultats financiers de l'entreprise pour le calcul de la participation.
Ils ont, en outre, pour consigne de ne pas laisser tourner le moteur de leur véhicule lors des stationnements ou des attentes prolongées (sauf conditions climatiques exceptionnelles).
Par ailleurs, la politique préventive d'entretien de la Régie permet d'avoir toujours des véhicules au mieux de leurs possibilités techniques en vue d'une diminution de leur usure et une baisse de leur consommation. La Régie utilise, notamment, des huiles moteur de qualité et des intervalles de vidange des moteurs et des boîtes réduits par rapport aux possibilités offertes par les lubrifiants actuels.
A titre d’exemple, en moyenne, un voyageur en autocar consomme deux fois moins de gasoil qu’en voiture. Vous pouvez calculer l’impact de vos déplacements quotidiens sur l’environnement et sur vos dépenses grâce à « la calculette éco-déplacement » mise à disposition sur le site de l’ADEME : http://www2.ademe.fr/calculette-eco-deplacements/
Les ateliers de maintenance de la Régie répondent aux normes les plus strictes en matière de respect de l’environnement, à savoir :
- Protection des sols par la mise en place de cuves ayant une double paroi pour les huiles et les liquides de refroidissement et de caillebotis sous les fûts d’additifs et tout autre produit.
- Bac de rétention et séparateur d'hydrocarbures pour les ateliers et les aires de stationnement des véhicules avec alerte sonore de remplissage.
- Reprise par les fournisseurs de tous les éléments d'usure échangeables (filtration, batteries, …) et tri sélectif des pièces mécaniques usées changées.
- Récupération des liquides de refroidissement et du diluant (société ONIX).
- Récupération des huiles usagées dans une cuve spéciale ( société VOLLE ).
- Entretien annuel de climatisation qui permet d’éviter au maximum les risques de fuites. Changement des dessicateurs de façon régulière et récupération du gaz.
- Récupération des piles utilisées pour les appareils informatiques, lampes autonomes des conducteurs.
- Utilisation de chiffons, gérés par une société spécialisée mettant en dépôt dans nos ateliers des bidons de lingettes propres, en lieu et place des chiffons classiques et autres rouleaux de papier
La Régie a souhaité également être exemplaire dans ses propres consommations.
Les économies d’énergie ont été prises en compte dans la conception et la construction des bâtiments du nouveau site de Romans en 2005 et dans la rénovation du site de Valence.
L’isolation a particulièrement été soignée dans les locaux administratifs mais aussi dans les ateliers. Chaque pièce dispose d’un thermostat piloté par un programme informatique.
L’entreprise dispose d’un réseau Intranet reliant les sites de Valence, de Romans et de Montélimar entre eux, pour permettre des transmissions de messages électroniques sans utilisation de notes papier.
